194
éve
Technika kategória
134
éve
1892 – Elkészült a budai körvasút.
A gőzmozdonyok által vontatott szerelvények a Déli pályaudvartól a Margit körúton a mai Bem József utcán, a Duna parton át jutottak el Óbudára. Megépítését az Óbudán akkor még szép számmal meglévő malmok, üzemek tulajdonosai kezdeményezték. A gőzösök füstje, a teherkocsik zaja azonban kezdettől fogva zavarta a budai polgárokat, akik azonnal tiltakoztak a vasút ellen. Ennek nyomán 1896-ra megépült az Újpesti összekötő vasúti híd, s az óbudai üzemek teherforgalmát erre terelték. A második világháború, a budapesti hidak elpusztítása után egy időre újra éledt az óbudai - Margit körúti vasút, a szükség-forgalom azonban 1950-ben, az Árpád-híd elkészültével, végleg megszűnt. Több mutatása
99
éve
1927 – Megszületett Ivan Mikojan orosz repülőgép-tervező, a MiG-29-es vadászgépek társkonstruktőre.
Ivan Mikojan 1953 óta dolgozott a MiG állami harcirepülő-vállalatnál, amelyet 1939-ben alapított a nagybátyja, Artyom Mikojan a másik névadóval, Mihail Gurevicsel együtt. Több mutatása
47
éve
144
éve
1882 – William N. Jennings amerikai fényképész elkészítette az első villámlást ábrázoló fényképet.
Jennings úgy gondolta, hogy a régi festményeken látható egymáshoz nagyon hasonló cikcakk formájú villámlás nem felel meg a valóságnak. Meg akarta örökíteni a villámlás valódi formáját. Több mint 15 éven keresztül fotózott villámokat a világ minden táján, és megállapítottam, hogy kettő sem volt egyforma, és egyik sem cikcakk formájú. Kísérletezett színes fotókkal és mesterséges villámlással is, amiből később a vakutechnológia kifejlődött.William N. Jennings amerikai fényképész elkészítette az első villámlást ábrázoló fényképet. Több mutatása
90
éve
1936 – Megszületett Gróf András István magyar-amerikai mérnök, üzletember, az Intel társalapítója, aki a mikropchip és a személyi számítógépek megalkotásánál végzett jelentős munkát.
Más nevén: Andrew Steven Grove, születési nevén Gróf András István. 20 éves korában menekült az Egyesült Államokba, ott szerezte meg diplomáját. Az Intel társalapítójaként, meghatározó szerepet játszott a társaság átalakításában, melynek köszönhetően az a világ legnagyobb félvezetőinek gyártójává vált.Az Intelnél végzett munkája eredményeként, könyveivel és szakmai cikkeivel együtt jelentős befolyással volt az elektronikai gyártóiparra világszerte. 1997-ben a Time magazin Az év emberévé választotta, mivel "ő az a személy, aki a legtöbbet tett a mikrocsip hatalmának és innovatív potenciáljának lenyűgöző növekedéséért". Több mutatása
78
éve
1948 – Megszületett Christa McAuliffe amerikai tanárnő, aki a felrobbant Challenger amerikai űrrepülőgép utasa volt.
1986. január 28-án a Cape Canaveral felett robbant fel az űrhajó. A Challenger indulása napjának hajnalán nem kedvezett az időjárás a startnak. Éjszaka fagyott, az űrrepülőgép és a rakéták felülete eljegesedett. Hasonló okból elhalasztották már az űrrepülőgép indulást, most azonban a körülmények mérlegelése után a irányítóközpontban engedélyezték a startot. A rakétákat begyújtották, a jég felolvadt, a Challenger a helyszínen lévő hozzátartozók és az összegyűlt közönség, valamint a tévénézők milliói figyelmétől kísérve felemelkedett, és látszólag sikeresen elindult. A start utáni 73. másodpercben az egyik szilárd hajtóanyagú segédrakéta hibás tömítőgyűrűje mellett kicsapó szúró láng átégette az üzemanyag tartályának falát. Az óriási tartály felrobbant, a segédrakéták elszabadultak, a Challenger darabjai az óceánba zuhantak. Az embert szállító űrhajók történetének addigi legsúlyosabb katasztrófája során valamennyi utasa: Francis Scobee parancsnok, Michael Smith másodpilóta, Gregory Jarvis, Ronald McNair, és Ellison Onizuka fedélzeti mérnökök, Judith Resnik kutatómérnök, és Christa McAuliffe tanárnő életét vesztette. A Challenger parancsnoki kabinját később megtalálták az óceán mélyén, rekonstruálták az űrhajósok utolsó pillanatait, részleteket azonban akkor kegyeleti okokból nem hoztak nyilvánosságra. A NASA, az amerikai űrhajózási igazgatóság felelősei már régóta tudtak a szilárd hajtóanyagú rakéták gyenge pontjairól. A rakétát gyártó cég, a Morton Thiokol mérnökei - biztonsági meggondolásokból - még a start előtti éjjel is követelték azindítás elhalasztását, azonban a NASA figyelmen kívül hagyta aggályokat. A későbbi vizsgálatok kiderítették, hogy már az előkészítés szakaszában is a NASA többször is megszegte saját biztonsági előírásait. A Challenger-katasztrófa folytán először is leállították az Amerikai Egyesült Államok űrrepülőgép-programját, és 1987 közepéig megtiltották az ilyen típusú űrrepülőgépek indítását. Bár néhányan a program végét jósolták, mégis feltámadt, és a Columbia, az Endeavour, az Atlantis, és a Discovery repülései folytatódnak. Azonban aki látta a Challenger pusztulását, annak azóta - és ezután talán már mindig - összeszorul a gyomra egy-egy űrrepülőgép indításának televíziós közvetítését látva. Több mutatása
124
éve
1902 – Megszületett Szőke Gyula Kossuth-díjas gépészmérnök, az állami építőipar gépesítésének úttörője.
Szőke a budapesti műegyetemen szerzett oklevelet 1927-ben .A Láng Gépgyárban, majd az Első Magyar Gazdasági Gépgyárban dolgozott. 1930-33 között Franciaországban tökéletesítette tudását, majd házatérve a Felvonó - Gyártó és Javító Üzem szakértője lett. A világháború után korszerű építőipari géppark magyarországi kialakításával foglalkozott. 1949-ben a Magyar Gyárépítési Vállalathoz, a későbbi 21. sz. Építőipari Vállalathoz került, amelynek 1954-től főmérnöke lett. A vasbetonból készült szerkezeti elemek beemeléséhez és rögzítéséhez szükséges újfajta berendezések megalkotásával nagymértékben hozzájárult a helyszíni előregyártási technológia kialakításához. Különféle rakodószerkezetekkel és építőipari kisgépek fejlesztésével is foglalkozott. Az első Szőke - féle emelődaruk, emelő - kétlábak és billenő -bikák jelentősen hozzájárultak az új építés - gépesítési technológia megvalósításaihoz. Haláláig rakodógépekkel és építőipari kisgépek fejlesztésével foglalkozott. (Meghalt 1975.10.16) Több mutatása
151
éve
1875 – Megszületett Ferdinand Porsche német autókészítő (Porsche, Volkswagen).
Hitler felkérésére népautót, aza Volkswagen-t tervezett, ez lett a később népszerű VW Bogár. Barényi Béla már 1925-ben készített részletes terveket, amit azonban a Porsche család hosszú időn keresztül vitatott, mivel ők Ferdinand Porschét tartották az autó konstruktőrének. Több mutatása
50
éve