50
éve
Katasztrófa kategória
533
éve
59
éve
1967 – A város fennállásának 400. évfordulójára rendezett ünnepség 4. napján földrengés rázta meg Caracast.
A venezuelai város fennállásának 400. évfordulóját ünnepelték. Nagyjából 500-an haltak meg.
112
éve
6
éve
2020 – Libanon fővárosában Bejrútban felrobbant egy hanyagul kezelt műtrágya alapanyag raktár. Több mint 200-an meghaltak, és 300 000 ember otthona semmisült meg.
A bejrúti kikötőben történt robbanást tűz előzte meg. 200 ember meghalt, 80 eltűnt, és 6000 ember megsebesült, mintegy 300 000 ember otthonát semmisítette meg a robbanássorozat. A kormány kéthetes szükségállapotot hirdetett, Bejrútot katasztrófa sújtotta várossá nyilvánították. A detonációkor legalább 2750 tonna ammónium-nitrát robbant fel, melynek robbanóereje 1,1 kilotonna TNT erejével egyezik meg. Az elhagyott MV Rhosus hajóról lefoglalt és egy raktárépületben hat évig megfelelő biztonsági felügyelet nélkül hagyott ammónium-nitrát (amit alapvetően műtrágya alapanyagként használnak) robbant fel. A United States Geological Survey 3,3-es erősségűnek mérte a detonáció következtében kialakult földrengést. A kikötőben a tüzet másnap, augusztus 5-én délelőtt sikerült eloltani.Libanonban 2019 óta feszült volt a helyzet, a lakosság 2020 nyaráig már számos tüntetésen követelte a kormány lemondását. A baleset tovább fokozta az indulatokat, az emberek a korrupciót és az állam vezetőit tartották felelősnek. A kormány a zavargások és a már elkerülhetetlenné vált gazdasági összeomlás hatására végül lemondott.A rendelkezésre álló dokumentumok alapján a katasztrófához a politikai fejetlenség, a hanyagság, korrupció és a megfelelő hatósági, valamint szakértői ellenőrzések hiánya vezetett, amelynek oka Libanon vallási alapú megosztottsága. Több mutatása
112
éve
65
éve
1961 – Lakóházra zuhant a MALÉV utasszállító gépe Budapesten. 30-an haltak meg.
A MALÉV HA-TSA lajstromjelű utasgépe aznapi hatodik városnéző repülésén Zuglóban lezuhant, és a Lumumba (ma Róna) utca 224. számú ház felső emeletébe csapódott. A tragédiában a gép személyzete és összes utasa, valamint a házban még három személy vesztette életét. A hivatalos utaslista szerint 20 utas és 4 fő személyzet volt a gépen, valószínűleg többen voltak, 17 felnőtt és 6 gyerek utazott. A hivatalos verzió szerint a balesetet a pilóták okozták. A pilótafülkében 6-an tartózkodtak, a pilóták megpróbálták különleges manőverekkel elkápráztatni vendégeiket. A túl sok utas nem lett volna gond, ha hátul tartózkodnak, azonban amikor megbillent a gép, akkor már gond lett, hogy az orrész nehezebb volt és az alacsony magasság miatt a pilótáknak már nem volt lehetőségük korrigálni.A hivatalos verzión kívül felmerült a lehetősége annak is, hogy valójában az amerikai gépbe szerelt szovjet motorok hibája okozta a katasztrófát, a pilóták megpróbáltak kényszerleszállást végrehajtani az Erzsébet Királyné úton, de a szovjet motorok védelmében inkább a halott pilótákat tekintették hibásnak.Az akkori szabályozás szerinti budapesti 12 perces sétarepülések Ferihegyről indultak, 600 méter magasan a Városligetig repültek, ott jött egy bal forduló a Kálvin térig, majd az Üllői út mentén repültek tovább (a kispesti gépgyárnál átlag 300 méter magasan voltak) a reptérig. Sétarepülni csak megfelelő időjárási viszonyok esetén lehetett, a Duna vonalát pedig tilos volt átlépni. Több mutatása
81
éve
398
éve
26
éve