13
éve
Katasztrófa kategória
323
éve
53
éve
1973 – A balassagyarmati túszdráma során egy testvérpár túszul ejtette a középiskolai leánykollégium 20 lakóját.
1973. január 7. és január 12. között a Geisler Eta Középiskolás Leánykollégiumban, Pintye András és László, fegyveresen tartott fogva 20 lányt. Magyarországon ezt volt az első modern értelemben vett túszdráma. Pintye Andrást mesterlövészek lelőtték, testvérét, Lászlót hosszú börtönbüntetésre ítélték. A két túszejtő apja magas rangú párttag volt, s hivatalával visszaélve tussolta el idősebb fia korábbi botrányos cselekedeteit.Az esetről film is készült. Több mutatása
262
éve
1764 – Leverték a madéfalvai felkelést, ahol székelyek tiltakoztak Mária-Terézia rendelete ellen.
Latinul Siculicidium, azaz Székelyvész. Mintegy 2500 székely gyűlt össze Mádéfalván, hogy tiltakozzon a Mária Terézia-rendelet, a határőr-sorozás ellen. Hajnalban azonban a felkelőket Siskowich altábornagy vezetésével katonaság rohanta meg, és sokukat lemészárolták. Ezt követően indult meg a székelyek Moldvába való tömeges kivándorlása. Több mutatása
70
éve
1956 – Földrengés rázta meg Dunaharasztit, a település szinte minden épülete megrongálódott.
Helyi idő szerint 06:46-kor. Az 5,6-os erősségű rengés következtében 3144 lakóház megrongálódott a település 3500 épülete közül.
14
éve
2012 – Zátonyra futott és felborult a Costa Concordia üdülőhajó. Magyar halálos áldozat is volt.
Az olaszországi Giglio sziget közelében történt a baleset. A magyar áldozat a hajón dolgozó Fehér Sándor, zenész volt.
9
éve
2017 – Verona közelében sítáborból hazatérő iskolásokat szállító busz szenvedett balesetet. 18-an haltak meg.
Éjfél körül Verona és Velence között, az A4-es autópályán Verona-kelet lehajtó közelében, a Magyarország irányába tartó autóbusz letért az útról, a szalagkorlátnak hajtott, majd egy autópályahíd pillérének csapódott, végül kigyulladt. Az autóbusz Franciaországból, a Szinyei Merse Pál Gimnázium által évente megrendezett sítáborból tartott hazafelé, rajta utaztak a gimnázium tanárai, diákjai, egykori diákjai, az egyik tanár családtagjai, valamint két járművezető, összesen 56 fő – 43 fiatalkorú és 13 felnőtt (a két járművezetőt is beleértve). 18 fő vesztette életét, 26-an sebesültek meg. 2021 októberében másodfokon a sofőrt a vád és a védelem peren kívüli egyezségével jogerősen 6 év letöltendő szabadságvesztésre ítélték, amelyet Olaszországban kell letöltenie. A baleset kapcsán több jogszabályt módosítottak, a járművek szigorúbb ellenőrzése mellett előírták, hogy a tanulókat, gyermekeket szállító autóbusz nemzetközi forgalomban 23:00 és 04:00 óra között nem közlekedhet. Több mutatása
31
éve
1995 – Kínában felbocsátották a Hosszú Menetelés 2E rakétát, mely 6 halálos áldozatot követelt.
Az indítás után a rakéta felrobbant és a szállított műholddal együtt megsemmisült.
40
éve
1986 – Felrobbant a Challenger amerikai űrrepülőgép 7 fővel a fedélzetén.
Az embert szállító űrhajók történetének addigi legsúlyosabb katasztrófája során valamennyi utasa (hat űrhajós és egy tanítónő) életét vesztette. Cape Canaveral felett 17 km magasságban robbant fel, a start után 73 másodperccel. A Challenger indulása napjának hajnalán nem kedvezett az időjárás a startnak. Éjszaka fagyott, az űrrepülőgép és a rakéták felülete eljegesedett. Hasonló okból elhalasztották már az űrrepülőgép indulást, most azonban a körülmények mérlegelése után a irányítóközpontban engedélyezték a startot. A rakétákat begyújtották, a jég felolvadt, a Challenger a helyszínen lévő hozzátartozók és az összegyűlt közönség, valamint a tévénézők milliói figyelmétől kísérve felemelkedett, és látszólag sikeresen elindult. A start utáni 73. másodpercben a jobb oldali szilárd hajtóanyagú gyorsítórakéta (booster) O-gyűrűjének elégtelen tömítése miatt kicsapó szúró láng átégette az üzemanyag tartályának falát. Az óriási tartály felrobbant, a segédrakéták elszabadultak, a Challenger darabjai az óceánba zuhantak. Az elégtelen tömítés a hőmérsékleti limit alatti indításnak tudható be. Életét vesztette Francis Scobee parancsnok, Michael Smith másodpilóta, Gregory Jarvis, Ronald McNair, és Ellison Onizuka fedélzeti mérnökök, Judith Resnik kutatómérnök, és Christa McAuliffe tanárnő. A Challenger parancsnoki kabinját később megtalálták az óceán mélyén, rekonstruálták az űrhajósok utolsó pillanatait, részleteket azonban akkor kegyeleti okokból nem hoztak nyilvánosságra. A NASA, az amerikai űrhajózási igazgatóság felelősei már régóta tudtak a szilárd hajtóanyagú rakéták gyenge pontjairól. A rakétát gyártó cég, a Morton Thiokol mérnökei - biztonsági meggondolásokból - még a start előtti éjjel is követelték az indítás elhalasztását, azonban a NASA figyelmen kívül hagyta aggályokat. A későbbi vizsgálatok kiderítették, hogy már az előkészítés szakaszában is a NASA többször is megszegte saját biztonsági előírásait. A Challenger-katasztrófa folytán először is leállították az Amerikai Egyesült Államok űrrepülőgép-programját, és 1987 közepéig megtiltották az ilyen típusú űrrepülőgépek indítását. Bár néhányan a program végét jósolták, mégis feltámadt, és a Columbia, az Endeavour, az Atlantis, és a Discovery repülései folytatódnak. Azonban aki látta a Challenger pusztulását, annak azóta - és ezután talán már mindig - összeszorul a gyomra egy-egy űrrepülőgép indításának televíziós közvetítését látva. Több mutatása
81
éve